El ministro de Educación de entonces (gobierno de Galo Plaza), se oponía a pesar de que todo estaba listo (edificio, talleres, equipos, siete hectáreas de terreno para prácticas agrícolas, profesores… ¡y hasta 22 alumnos, listos a empezar clases!). El ministro, con quien llegó a entrevistarse luego de pedir que el Congreso se dirigiera oficialmente preguntándole las razones de su oposición, pretextaba estar a la espera de un informe del Gobernador porque el Gobierno iba a implantar su propio colegio técnico y no convenía que hubiera dos colegios.

El diputado Crespo Astudillo fue donde el ministro de Defensa y le solicitó un avión para trasladarse a la Amazonía. El ministro accedió y encargó al comandante Edmundo Carvajal, legendario piloto de la FAE, llevarlo a Sucúa, única ciudad con aeropuerto.

Llegados allá quisieron disuadirle de que tomara el caballo y fuera a Macas, pero, distrayendo a las autoridades, lo hizo con una cabalgata de varias horas bajo la lluvia. Al arribar a Macas, y sabedores de lo que venía a hacer, se formó una manifestación popular que le acompañó donde el Gobernador.

Crespo le solicitó que hiciera ese momento el informe, el cual fue, por supuesto, favorable, porque para el supuesto colegio técnico fiscal no se había movido una piedra.

Con el documento volvió a Sucúa a caballo y, en un viaje lleno de peripecias, con aterrizaje imprevisto en Riobamba porque se acababa la gasolina del avión, ya que se había consumido en varios intentos de ese día de cruzar la cordillera de los Andes, regresó a Quito y logró la autorización para abrir el colegio.